Tras semanas de descenso continuado, los precios de los carburantes han dejado de bajar y registran un ligero repunte que capta la atención de conductores y flotas justo al inicio del otoño. El movimiento, pequeño pero significativo, marca el fin de una racha a la baja que se prolongó desde agosto y principios de septiembre.
Los datos más recientes del mercado muestran un incremento marginal en ambos combustibles. Aunque la variación es reducida, tiene impacto en el cálculo del coste por litro y en el gasto mensual de los usuarios profesionales y particulares.
Repunte moderado: cuánto suben la gasolina y el diésel esta semana
Según el último Boletín Petrolero de la Unión Europea, los precios han subido hasta un 0,2% tanto en gasolina como en diésel. Con ese ajuste, el precio medio del diésel alcanza 1,409 euros por litro tras cinco semanas de descensos consecutivos. La gasolina también interrumpe su tendencia bajista y se sitúa ahora en 1,480 euros por litro.
Variación interanual y en lo que va de año
- En 2025 la gasolina acumula una caída del 2,6% respecto al cierre de 2024.
- El diésel registra un descenso del 1,5% en el mismo periodo.
Impacto en el bolsillo: cuánto cuesta llenar un depósito hoy
Con los precios actuales, el coste al repostar sigue más bajo que hace un año en términos prácticos. Tomando como referencia un depósito medio de 55 litros:
- Repostar diésel supone alrededor de 77,5 euros (ligeramente menos que los ≈77,55 euros del año pasado).
- Un tanque de gasolina se sitúa en torno a 81,4 euros, es decir, aproximadamente 2,75 euros menos que en 2024 (≈84,15 euros).
Contexto histórico: precios lejos de los picos de 2022
Los costes actuales todavía quedan por debajo de los niveles previos al conflicto de febrero de 2022. Por entonces el diésel marcaba cerca de 1,479 euros/litro y la gasolina alrededor de 1,591 euros/litro. Además, ambos carburantes continúan muy alejados de los máximos veraniegos de 2022, cuando la gasolina llegó a rozar los 2,141 euros/litro y el gasóleo los 2,1 euros/litro.
Relación histórica entre diésel y gasolina
En la actualidad el diésel mantiene una diferencia sostenida respecto a la gasolina: suma ya 132 semanas con un precio inferior. Esta situación recupera la dinámica previa a la guerra en Ucrania, que había invertido temporalmente la relación de precios entre ambos carburantes durante 2022 y principios de 2023.
Por qué fluctúan los precios: factores que lo explican
El precio en surtidor no depende únicamente del crudo: hay múltiples elementos que inciden en la formación del coste final.
- Cotización específica del carburante: cada combustible tiene su propia trayectoria de precios, independiente en parte del petróleo.
- Precio del crudo: movimientos en el petróleo afectan con un cierto desfase temporal a los carburantes.
- Impuestos: gravámenes y tasas locales y nacionales que repercuten directamente en el litro.
- Costes logísticos y de refinado: transporte, transformación y ajustes de margen.
- Márgenes comerciales: diferencia entre coste del derivado y precio final en estación.
Comparativa con Europa: España por debajo de la media
En términos comparativos, España sigue ofreciendo precios por debajo de la media comunitaria. Los promedios de la UE y de la eurozona se sitúan por encima de los valores españoles tanto para la gasolina de 95 como para el gasóleo.
- Precio medio gasolina 95 en la UE: 1,622 euros/litro; en la eurozona: 1,671 euros/litro.
- Precio medio diésel en la UE: 1,527 euros/litro; en la eurozona: 1,553 euros/litro.
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Nuria Requena es una periodista especializada en economía y finanzas. Sus artículos ofrecen una visión clara de los mercados, el empleo y las empresas, con explicaciones sencillas y útiles para el lector.
