La Dirección General de Tráfico (DGT) ha diseñado una batería de medidas más estrictas para atajar la siniestralidad en las carreteras españolas. Entre las novedades figuran límites de alcohol más duros, sanciones mayores para los reincidentes y tolerancia cero para conductores noveles; el paquete normativo podría entrar en vigor a finales de este año o a principios de 2026, si recibe el visto bueno parlamentario.
Las reformas, que siguen en debate en el Congreso, buscan combinar multas más elevadas con pérdida de puntos y mayores responsabilidades penales en los casos más graves. A continuación se detallan las principales novedades y cómo afectarán a conductores, motoristas y a la circulación en interurbanas y ciudades.
Nueva regulación del alcohol al volante: límites y sanciones
La principal modificación propuesta reduce el umbral permitido de alcohol en aire espirado hasta 0,1 mg, lo que equivale aproximadamente a 0,2 g/l de sangre. El objetivo es endurecer el control del consumo antes de conducir y reducir los accidentes asociados al alcohol.
Escala de sanciones por alcoholemia
- 0,1 – 0,25 mg (aire espirado): infracción leve; multa de 200 € y retirada de 2 puntos del permiso.
- 0,26 – 0,5 mg: infracción grave; multa de 500 € y pérdida de 4 puntos.
- > 0,51 mg: infracción muy grave; multa de 1.000 € y descenso de 6 puntos.
- Conductores noveles: se aplicará tolerancia cero, de manera que cualquier tasa por encima de 0,0 mg podrá ser sancionada.
Además, la reforma contempla el endurecimiento de las consecuencias para quienes reincidan: las sanciones administrativas se combinan con medidas más duras que, en casos extremos, podrían desembocar en responsabilidades penales o penas privativas de libertad.
Prohibición acentuada de adelantamientos y maniobras de riesgo
La DGT quiere restringir explícitamente ciertos adelantamientos y pasos que aumentan la peligrosidad de la vía, en especial en condiciones adversas. Entre las conductas que se persiguen se incluyen maniobras en calzada nevada o helada y el cruce de líneas continuas que delimitan carriles.
- Adelantar en superficies con hielo o nieve.
- Realizar overtaking donde exista línea continua o señalización específica de prohibición.
- Ejecutar maniobras que pongan en peligro peatones, ciclistas o usuarios vulnerables.
Estas infracciones podrían acarrear multas de entre 200 y 400 € y una detracción de 4 puntos del permiso de conducir.
Reglas nuevas para motoristas: casco obligatorio y uso del arcén
Los motoristas, grupo especialmente vulnerable en siniestros, verán regulaciones más estrictas en sus equipos y comportamientos.
- En vías interurbanas será obligatorio llevar casco integral o modular; la omisión de este requisito se sancionará con 200 € y la pérdida de 4 puntos.
- Se permitirá que las motocicletas utilicen el arcén derecho en retenciones siempre que circulen a menos de 30 km/h y respeten la prioridad de peatones, bicicletas y vehículos de emergencia.
- El uso indebido del arcén o su empleo antes de la entrada en vigor de la norma supondrá una sanción de 200 €.
Obligación de facilitar paso a vehículos de emergencias en autopistas
Otra novedad importante afecta al comportamiento en atascos: los conductores deberán abrir hueco entre carriles para permitir el paso de patrullas policiales, ambulancias y bomberos en autopistas y autovías. La normativa especifica la forma de realizar esa maniobra de forma segura y sancionará su incumplimiento con una multa de 200 €.
Zonas de bajas emisiones: expansión en ciudades medianas y grandes
El plan normativo también impulsa la extensión de las zonas de bajas emisiones en municipios con más de 50.000 habitantes. El objetivo es reducir la contaminación urbana y consolidar restricciones al acceso de vehículos más contaminantes en centros urbanos.
Impacto en seguridad vial y reacción de clubes automovilísticos
Organizaciones como la asociación de automovilistas han valorado el paquete como un avance en la penalización de conductas peligrosas y un paso hacia la reducción de la siniestralidad. Según fuentes del sector, la combinación de multas, pérdida de puntos y medidas preventivas pretende cambiar hábitos y mejorar la seguridad en carretera.
En paralelo, la propuesta ha encontrado resistencias políticas: intentos anteriores para rebajar aún más los límites de alcohol fueron bloqueados por partidos conservadores y fuerzas regionalistas, lo que ha ralentizado la adopción de algunas medidas.
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Álvaro Segarra es un periodista que sigue de cerca la actualidad española. Sus artículos abordan sociedad, cultura y eventos nacionales con un estilo directo que permite a los lectores comprender los temas del país.
