Puerto Banús lidera en sostenibilidad y protección de especies en puertos deportivos

El Congreso sobre Sostenibilidad en los Puertos Deportivos del Mediterráneo reunió a científicos, gestores portuarios y conservacionistas en Puerto Banús para dar a conocer un informe internacional que analiza la biodiversidad y la calidad ambiental en zonas costeras emblemáticas del Mediterráneo. La sesión puso el foco en prácticas que combinan la gestión náutica con la protección de ecosistemas marinos, y destacó proyectos concretos realizados en el puerto de Marbella.

La investigación, además de ofrecer un diagnóstico, ha servido como impulso para activar medidas de restauración y vigilancia científica en varios puertos, con especial atención a especies vulnerables y a la regeneración de hábitats alterados por la actividad humana.

Puertos examinados y equipo responsable del estudio

El trabajo recoge datos procedentes de una decena de puertos deportivos del Mediterráneo y ha sido coordinado por la bióloga marina Puri Canals, con el respaldo del grupo científico Underwater Gardens International y colaboraciones académicas. Los puertos incluidos en el muestreo son:

  • Puerto Banús (España)
  • Marina Ibiza (España)
  • Port Hercule (Mónaco)
  • IGY Vieux-Port de Cannes (Francia)
  • Port de Saint-Tropez (Francia)
  • ACI Marina Split (Croacia)
  • Marina Grande di Capri (Italia)
  • Porto Cervo (Italia)
  • Marina di Portofino (Italia)
  • Limassol Marina (Chipre)

Los datos se obtuvieron mediante muestreos de fondo, censos de fauna y programas de monitorización que integran criterios científicos y recomendaciones para la gestión portuaria.

Principales hallazgos: presencia de especies y calidad ambiental

Entre los resultados más relevantes figura el alto nivel de diversidad documentado en algunas dársenas. En el caso de Puerto Banús, los técnicos registraron hasta 130 especies marinas en el entorno inmediato del puerto, un indicador de la importancia ecológica de esos espacios si se gestionan adecuadamente.

La coordinadora del estudio señaló que el objetivo es armonizar la prestación de servicios portuarios con la conservación ambiental, y resaltó que algunos puertos, como Banús y Cannes, muestran prácticas que se acercan a esos estándares.

Valor ecológico cercano a las instalaciones portuarias

El informe subraya que en las proximidades de las infraestructuras náuticas existen enclaves de alto valor biológico que pueden beneficiarse de acciones dirigidas: desde la protección de especies hasta la restauración de hábitats. Estas áreas, además, representan una oportunidad para que los puertos integren la biodiversidad en su planificación y operaciones diarias.

Medidas operativas: limpieza de fondos y protección de especies

Las jornadas del congreso permitieron comprobar sobre el terreno varias operaciones que se repiten a lo largo del año en Puerto Banús. Entre las prácticas más valoradas por los participantes destacan:

  • Limpieza de fondos periódica para retirar residuos y objetos que dañan el hábitat marino.
  • Acciones de buceo profesional destinadas al mantenimiento de estructuras artificiales que facilitan la reproducción y supervivencia de especies.

Especial atención recibió el trabajo sobre la lapa Patella ferruginea, una especie en serio riesgo de extinción en el Mediterráneo, cuya conservación en el puerto se apoya en proyectos científicos con participación universitaria.

Intervención científica y colaboración universitaria

El mantenimiento y estudio de la lapa cuenta con el apoyo de la Universidad de Sevilla y equipos de buceadores especializados, lo que ha permitido extraer conclusiones relevantes sobre su biología y aplicar técnicas de protección adaptadas al entorno portuario.

Innovaciones: unidades para impulsar nuevos hábitats

El informe también recoge la instalación de dispositivos denominados Life Boosting Units, estructuras pensadas para fomentar la colonización de organismos y crear microhábitats que incrementen la complejidad ecológica en zonas antropizadas. Estos módulos, combinados con programas de monitorización, han suscitado gran interés entre los científicos por su potencial regenerador.

Recomendaciones clave para la gestión ambiental de puertos

El documento no se limita a describir el estado actual; plantea un marco de actuación para orientar políticas públicas y decisiones de gestión. Entre las propuestas más destacadas figuran:

  • Elaboración de un mapa detallado de biodiversidad que identifique hábitats prioritarios en cada puerto.
  • Evaluación de especies en peligro y de los ecosistemas más vulnerables a la presión humana.
  • Análisis del impacto de la actividad portuaria sobre las comunidades marinas y recomendaciones de mitigación.
  • Planes de regeneración ecológica con medidas técnicas y de restauración de hábitats.
  • Acciones alineadas con la Agenda 2030 y las directivas europeas sobre restauración de la naturaleza.
  • Promoción de un modelo de gobernanza colaborativa que una ciencia, administraciones portuarias e instituciones locales.

Este marco pretende servir como herramienta práctica para responsables ambientales y gestores portuarios que buscan integrar conservación y actividad náutica.

Vías ya activas: restauración, educación y redes mediterráneas

El informe ha impulsado iniciativas concretas que ya están en ejecución en varios puertos del estudio:

  • Programas de restauración de hábitats marinos en puntos estratégicos de las dársenas.
  • Campañas de educación ambiental dirigidas a residentes, visitantes y el sector náutico.
  • La creación de una red mediterránea de puertos regenerativos que promueva buenas prácticas y el intercambio de conocimientos.

En el congreso intervino también Alex Mejía, comisionado de UNITAR para asuntos ecológicos, quien recordó que aunque las marinas no están bajo jurisdicción directa de Naciones Unidas, el ODS 14 sobre conservación de los océanos es una referencia clave y que existe una palpable preocupación por avanzar en sostenibilidad, algo que se aprecia en lugares como Puerto Banús.

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